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RODAMIENTO 1-3/4" SKF YET 209-112

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Precio, información, características e imágenes de RODAMIENTO 1-3/4" SKF YET 209-112 pertenece a las categorías Suministros industriales (235) y RODAMIENTOS y RETENES (217) y a la marca SKF (183).

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Información

RODAMIENTO 1-3/4" SKF YET 209-112
DIMENSIONES Diámetro interno 44,45 milímetros Diámetro exterior 85mm ancho total 43,7 milímetros Interior ancho del aro 30,2 milímetros Ancho del aro exterior 22mm RENDIMIENTO Capacidad de carga dinámica básica 33,2 kN Capacidad de carga estática básica 21,6 kN límite de velocidad 4300 rpm Nota Límite de velocidad con tolerancia de eje h6 PROPIEDADES Elemento de retención, aro interior Anillo excéntrico Tipo de agujero Cilíndrico Elementos rodantes Bolas Tipo respecto del aro exterior Esféricos Extensión del aro interior En un lado Jaula no metálico Aro de asiento de caucho Pecado Material del rodamiento Acero para rodamientos recubrimiento Pecado Sellado Rozante en ambos lados Tipo de sellado contacto estandar lubricante Grasa Característica de relubricación Estafa LOGÍSTICA Código EAN 07316576617232 Código del paquete 12 Productos por paquete 1 Cantidad del paquete de recogida 1 Productos por pale 240 Peso bruto del paquete 0,696 kilogramos longitud del paquete 94 milímetros Altura del paquete 96mm ancho del paquete 57mm Volumen del paquete 0,514 dm³ Peso neto del producto 0,675 kilogramos Código eClass 23-05-08-02 Código UNSPSC 31171536 PRODUCTO RECOMENDADO Aro de asiento de caucho para rodamiento de inserción RIS 208 A

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CAMISAS ALINEACION DB100

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CAMISAS DE ALINEAMIENTO DE RESORTELas camisas endurecidas de forma redondeada de Spirol estándiseñados para:- Alinear los componentes que se han de acoplar- Eliminar la necesidad de tener que hacer un orificio apartepara el perno- Proteger a los pernos de la fuerza de corte- Mantener la integridad de la juntaAunque estas camisas ligeras y huecas no han sido rectificadas aprecisión y no requieren orificios de precisión, proporcionando de estemodo un ahorro en costos de componentes y preparación de orificios,son capaces de alinear con precisión si se siguen las directrices dediseño. Utilizando el interior de la camisa para el perno se puedeeconomizar aún más al eliminar los gastos que supone perforar orificiosaparte para el perno. Además, este concepto de diseño protege alperno de las cargas de corte perpendiculares y aísla las fuerzas enel perno a la carga de tensión. Las fuerzas de corte que actúan enla junta con perno hacen que sus componentes se desplacen haciadelante y hacia atrás, lo que hace que los pernos y las tuercas giren,reduciendo así la tensión pre-carga. Esto es frecuente sobre todo conpernos cortos con una distancia de aprieto reducida.

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