RODAMIENTO INOX SKF W-626-2RS1

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Información

RODAMIENTO INOX. SKF
DIMENSIONES Diámetro interno 6mm Diámetro exterior 19mm ancho 6mm RENDIMIENTO Capacidad de carga dinámica básica 1,53kN Capacidad de carga estática básica 0,585kN límite de velocidad 24000 rpm PROPIEDADES Ranuras de llenado Pecado Cantidad de hileras 1 Elemento de fijación, aro exterior del rodamiento ninguna Tipo de agujero Cilíndrico Jaula chapa metalica Disposición ajustada No Juego radial interno CN Clase de tolerancia Normal Material del rodamiento acero inoxidable recubrimiento Pecado Sellado Rozante en ambos lados Tipo de sellado sello lubricante Grasa Característica de relubricación Pecado LOGÍSTICA Código EAN 07316570883251 Código del paquete 12 Productos por paquete 1 Cantidad del paquete de recogida 10 Productos por pale 3960 Peso bruto del paquete 0,0099 kilos longitud del paquete 60 milímetros Altura del paquete 60 milímetros ancho del paquete 9 milímetros Volumen del paquete 0,0324 dm³ Peso neto del producto 0,0079 kilogramos Código eClass 23-05-08-01 Código UNSPSC 31171504

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CAMISAS ALINEACION DB100

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CAMISAS DE ALINEAMIENTO DE RESORTELas camisas endurecidas de forma redondeada de Spirol estándiseñados para:- Alinear los componentes que se han de acoplar- Eliminar la necesidad de tener que hacer un orificio apartepara el perno- Proteger a los pernos de la fuerza de corte- Mantener la integridad de la juntaAunque estas camisas ligeras y huecas no han sido rectificadas aprecisión y no requieren orificios de precisión, proporcionando de estemodo un ahorro en costos de componentes y preparación de orificios,son capaces de alinear con precisión si se siguen las directrices dediseño. Utilizando el interior de la camisa para el perno se puedeeconomizar aún más al eliminar los gastos que supone perforar orificiosaparte para el perno. Además, este concepto de diseño protege alperno de las cargas de corte perpendiculares y aísla las fuerzas enel perno a la carga de tensión. Las fuerzas de corte que actúan enla junta con perno hacen que sus componentes se desplacen haciadelante y hacia atrás, lo que hace que los pernos y las tuercas giren,reduciendo así la tensión pre-carga. Esto es frecuente sobre todo conpernos cortos con una distancia de aprieto reducida.